La F1 parece el tomate...

Pues eso, aunque dispongo de tiempo para actualizar y voy siguiendo las mierdas que escriben la prensa alemana, inglesa y española, paso de comentar nada porque a mi parecer esas "informaciones" son más propias del tomate o cualquier programilla de esos de telebasura... así que no vale la pena ni nombrar las mentiras que se inventan los piratas para desprestigiar a Alonso y así endiosar aun más - si es posible - al (modo irónico on) adorable, inocente, bueno y guapo niño de la grúa (modo irónico off)....

La verdad que ya cansan, con tanta "objetividad", estaba claro que quedando Luisito por detrás de Fernando en la última carrera, el trampas la volvería a liar, con la ayuda de su querida prensa sensacionalista of course, y esta vez también con los piratas jefecillos cebándose con Alonso....


Así que bueno, cuando vea algo interesante y mínimamente creible, ya lo comentaré....

No llores más Legüis!!!

Bueno, otro punto menos de distancia con el niño de la grúa, que tendrían que ser más porque hay que ver la suerte que tiene Jaimito, tres salidas de pista y todas por el asfalto... tendría que haber acabado 6 y encima se queja...
Ayer ya le vi yo con esa cara de buaaaaa, voy a ir a llorar para que te echen 5 puestos atrás... muy serio, sin su sonrisa... hoy también vi a papa hamilton poco eufórico, con el pirata y el trepa, todos muy serios... hoy toca cacicada pensé...
Y bueno me parece que la hubo pero les salió mal; véase el segundo repostaje, si Luisito paró en el primero una vuelta después que Alonso, como puede ser que el segundo fuera 5 ó 6 vueltas más tarde que Fernando... hicieron parar antes a Fernando para que legüis recuperara tiempo yendo él descargado y Alonso no?? Bueno fuese así o no, el llorón ni por esas pudo adelantar a Alonso... y las vueltas finales, con Jaimito intentando perseguir a alonso, con salida de pista incluida... que patético es el pobre....
Y ahora encima tiene la cara de ir llorando a sus queridos periódicos sensacionalistas británicos, que enmierdan todo.... que mal perder tiene Jaimito!
Me alegro de que haya ganado Kimi, si los de mclata no dejan ganar a Alonso este año, me gustaría que ganara Kimi

Ferrari: 'La verdad ha salido a la luz'

MERCEDES, MARCA SUMINISTRADORA DE MCLAREN, HABLA DE VEREDICTO 'CHOCANTE'

De la satisfacción en Ferrari a las dudas en Mercedes, la marca suministradora de la sancionada McLaren. Estas son las reacciones que ha provocado la ejemplar sanción de la FIA a la escudería que dirige Ron Dennis.

• Ferrari. La escudería italiana se ha mostrado satisfecha por decisión del Consejo Mundial de multar y sancionar al equipo McLaren-Mercedes y se declara "satisfecha porque la verdad ha salido a la luz"."Ferrari ha sabido que el equipo McLaren-Mercedes ha sido sancionado por haber violado el artículo 151c del Código Deportivo Internacional", señala la escudería en un comunicado. "A la luz de las nuevas pruebas examinadas, ha quedado demostrado que hubo un comportamiento de excepcional gravedad que perjudica seriamente los intereses del deporte", agrega.

Por ello, Ferrari se muestra "satisfecha porque la verdad ha salido a la luz", concluye la esuderia.

• Mercedes. El alemán Norbert Haug, máximo responsable del departamento deportivo de Mercedes, marca suministradora de los motores del equipo McLaren, ha declarado que la escudería va "seguir luchando para que triunfe la justicia". "Este veredicto resulta chocante para todos los miembros del equipo y, como muestran las reacciones de la prensa y de los aficionados a la Fórmula Uno, también para muchas otras personas", señala Haug en un comunicado.

"Vamos a seguir luchando con todas nuestras fuerzas para dar la respuesta adecuada: tanto en los circuitos, como el último fin de semana en Monza, como en los juzgados, para que triunfe la justicia», concluye Haug.

El Consejo Mundial de la Federación Internacional (FIA), reunido este jueves para abordar el caso de espionaje entre escuderías de Fórmula Uno, decidió multar al equipo McLaren-Mercedes con 100 millones de dólares y sancionarlo con la pérdida de todos los puntos (166) que acumula en el Mundial de Constructores.

Fuente: elmundo.es

Alonso y Hamilton no son sancionados por el caso de espionaje

McLAREN ES MULTADA CON 100 MILLONES Y PIERDE TODOS LOS PUNTOS

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha sancionado a McLaren-Mercedes con una multa de 100 millones de dólares por considerarla culpable en el caso de espionaje que implica a la escudería angloalemana y a Ferrari y con la pérdida de todos los puntos en la clasificación de constructores de esta temporada. Los pilotos del equipo, Lewis Hamilton y Fernando Alonso, quedan en cambio libres de sanción, con lo que podrán seguir luchando por el título (a falta de cuatro grandes premios, están separados por 3 puntos en la clasificación). McLaren tiene ahora 24 horas para presentar una apelación.

La jornada comenzó a las 8:20 horas, cuando Bernie Ecclestone, el gran patrón de la Fórmula 1, apareció en la Plaza de la Concordia, donde ya 'acampaban' periodistas de 200 medios de comunicación. Llegaron después Max Mosley, presidente de la FIA, Lewis Hamilton y la plana mayor de Ferrari, encabezada por Jean Todt y, sorprendentemente, Ross Brawn, hasta el año pasado uno de los máximos responsables del equipo rojo y actualmente retirado de la competición.

Dennis llegó en taxi

Pero fue la llegada de Ron Dennis, que lo hizo en taxi, la que generó mayor expectación. El patrón de McLaren fue rodeado inmediatamente por una nube de fótografos que dificultaron su acceso al edificio, lo que provocó los primeros momentos de tensión. El último en aparecer, a las 9:08 horas, fue Pedro de la Rosa. La presencia del piloto español y del británico Hamilton fue otra sorpresa, ya que a priori no se les iba a conceder turno de palabra.

A las 13:10 horas salió a comer una delegación de McLaren, encabezada por Ron Dennis y Norbert Haug, ambos con cara de pocos amigos, y en la que también estaba De la Rosa. Lo hicieron en un local muy próximo a la sede de la FIA y tras sortear nuevamente la nube de cámaras y micrófonos que espera a la puerta del edificio. No hubo declaraciones.

Hamilton, de París a Spa

Media hora antes había salido Hamilton. El líder del Mundial de Fórmula 1 se limitó a sonreír y tampoco abrió la boca. Lewis se subió a un Mercedes negro que debía llevarle al aeropuerto para volar a Spa, que alberga este fin de semana el G.P. de Bélgica y donde ya está Fernando Alonso."Estoy concentrado al cien por cien en este Gran Premio y no pienso en otra cosa. Sólo pienso en hacer unos buenos entrenamientos y en tratar de ganar esta carrera. No sé lo que va a pasar en París. No estoy pensando en nada que esté fuera de este 'paddock' de este circuito", declaró el piloto español durante la conferencia de prensa oficial de la FIA en el legendario trazado belga.

A media tarde se apuntó a la posibilidad de que McLaren fuera excluida esta temporada y la siguiente, sanción ejemplar que sería un mazazo para la Fórmula 1 y, por supuesto, para Alonso y Hamilton, que se quedarían sin título y... sin equipo. Afortunadamente, en torno a las 19:00 horas, Colin Kolles, director del equipo Spyker-Ferrari, comunicó la decisión a la que se había llegado tras las últimas negociaciones: multa millonaria al equipo (100 millones de dólares, aunque se descuenta lo que pierden por no ser campeones de constructores, con lo que serían en realidad en torno a 20/30 millones), pérdida de todos los puntos en la clasificación de constructores y, lo único positivo, ninguna sanción a los pilotos.

24 horas para apelar

En cualquier caso, la sanción a McLaren se daba por segura, hasta el punto de que en el interior de la sede de la FIA estuvieron los integrantes -abogados sobre todo- del Tribunal de Apelación, familiarizándose con el caso dado que, una vez conocida la sentencia, la escudería tiene 24 horas para apelar y no es cuestión de perder ni un minuto.

Fuente: marca.com

Como era de esperar el niño de la grúa se ha ido de rositas, para variar....

HAMILTON SE ARRIESGA A PERDER LA SUPERLICENCIA

El desenlace del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 pasa por París. El Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) decidirá mañana en la capital francesa si el presunto espionaje de McLaren a Ferrari se convierte en un delito probado y, en ese supuesto, las sanciones que merecería la escudería de Ron Dennis.

A medida que se acerca la vista del Consejo Mundial la madeja parece enredarse más. Con el giro que tomaron los acontecimientos la pasada semana, cuando los pilotos de McLaren fueron requeridos por la FIA para informar sobre todo su conocimiento del asunto, ahora no sólo se cuestiona la legitimidad de McLaren sino también la implicación en el caso de Fernando Alonso, Pedro de la Rosa y Lewis Hamilton. Los españoles decidieron colaborar con la Federación y enviaron la documentación en su poder relacionada con el caso. No así el británico líder del Mundial, que por ese motivo puede verse mañana en una situación delicada y muy peligrosa para sus ambiciones al título.

La FIA recordó a los pilotos de McLaren su obligación de colaborar en el esclarecimiento de los hechos, al mismo tiempo de las consecuencias que podría tener que se demostrara que no lo hacían: la retirada de la superlicencia necesaria para competir en los grandes premios. Alonso y De la Rosa consideraron que lo mejor era contribuir a que todo lo ocurrido en los últimos meses se aclarase, pero Hamilton se quedó al margen de tal elección. Con ello, daba a entender que no tiene conocimiento alguno sobre la existencia y utilización del informe de 780 folios que Nigel Stepney, ingeniero de Ferrari, le entregó supuestamente a Mike Coughlan, proyectista de McLaren.

Sin embargo, fuentes cercanas al Consejo Mundial señalan ahora que el nombre de Hamilton podría aparecer también en la documentación que la FIA ha enviado a todos los miembros de su máximo órgano deportivo. No ha trascendido su implicación con el caso, pero de confirmarse que Hamilton estaba al tanto de cuanto sucedía en McLaren, como parece que Alonso y De la Rosa, su superlicencia podría estar en peligro tal y como advirtió previamente la FIA en su severo requerimiento.

La mayoría de los pronósticos sobre el desenlace de esta polémica apunta a que, de existir culpabilidad, la sanción debería afectar únicamente a los intereses de McLaren y no de sus pilotos. Pero el escenario variaría de forma sustancial si se demuestra que todo el equipo, incluido Hamilton, conocía el dossier de Stepney. En ese caso, Hamilton podría ver como su sensacional campaña en la F-1 se esfuma al no poder volver a competir.

Fuente: as.com

Alonso teme más a Dennis que la sanción

La FIA prometió inmunidad y Mercedes espera hacerse con el mando en McLaren

"Si sancionan a McLaren, sancionan al equipo, nos sancionan a todos", dijo Fernando Alonso en Monza. Pero el asturiano no teme tanto al Consejo Mundial de la FIA, como a una posible reacción de Ron Dennis.

A priori, la FIA garantizó inmunidad a los pilotos –como se ve en la carta adjunta– a cambio de la obligada información, según un patrón que ha seguido la Federación Internacional en otros asuntos: obtener la 'confesión' a cambio del perdón.

Por contra, teme ser el 'chivo expiatorio' del tema especialmente ahora cuando los pilotos de Ferrari parecen haber quedado fuera de juego y Dennis –sin poder aspirar a 'su' título de constructores– podría favorecer las opciones de Lewis Hamilton para el título de pilotos sin riesgo alguno.

Ante esta hipótesis, la contuidad de Fernando y Ron juntos bajo el mismo techo es simplemente utópica y son muchos los que esperan a mañana jueves para posicionarse. Los primeros, tal como publicó MD el domingo, los hombres de Mercedes. "Esperemos al jueves con tranquilidad y veremos que es lo que pasa", dijo ayer en Francfort Dieter Zetsche, el gran patrón de la marca mientras Mercedes ya tiene de nuevo todo a punto para tomar el control de McLaren, cosa que Dennis ha impedido en varias ocasiones estos últimos años.

El cambio de propiedad y posiblemete de nombre (quizás a Mercedes-McLaren, imitando lo que ha hecho BMW con Sauber) permitiría proseguir el esfuerzo a la marca de la estrella librarse de una pesada carga. Y sobre todo abriría la posibilidad para que Alonso se quedara al mando de las 'flechas de plata' para cumplir el resto de su contrato.

Norbert Haug dijo ayer que "McLaren Mercedes no merece ninguna sanción porque no hemos copiado nada. Hemos hecho un coche con nuestras propias ideas. Se ha visto en Monza"

Fuente: elmundodeportivo.es

COULTHARD CARGA CONTRA HAMILTON

David Coulthard tiene cuerda para rato. Pese a sus 36 años, el escocés no ve cercano el día de su retirada. Ni siquiera el brutal accidente que sufrió el pasado fin de semana en Monza le hace replantearse su carrera. Es el gran incombustible de la parrilla y para celebrarlo ha decidido escribir su biografía, titulada 'It is what it is' ('Es lo que es').
David Coulthard tiene cuerda para rato. Pese a sus 36 años, el escocés no ve cercano el día de su retirada. Ni siquiera el brutal accidente que sufrió el pasado fin de semana en Monza le hace replantearse su carrera. Es el gran incombustible de la parrilla y para celebrarlo ha decidido escribir su biografía, titulada 'It is what it is' ('Es lo que es').

En su lanzamiento, realizado en Londres, hizo gala de su experiencia para repasar la actualidad del Mundial y dejar varias perlas sobre Schumacher y Hakkinen, pero sobre todo de su compatriota Lewis Hamilton. Entre otras cosas, Coulthard acusó al actual líder del Mundial de pensar demasiado en el dinero y de beneficiarse de un trato preferencial por parte de McLaren: "Me siento identificado con Alonso. Yo sufrí lo mismo cuando coincidí en McLaren con Hakkinen. También se alegraban más por sus victorias". Y respecto al dinero: "El otro día Lewis me dijo que él también había firmado con una editorial para sacar un libro. Me sorprendió, porque apenas lleva un año en F-1 y, además, a Dennis nunca le gustó que sus pilotos sacaran libros. Su respuesta fue: 'Sí, pero Ron no me paga lo suficiente, así que debo ganar dinero de otra forma'. Cuando yo empecé daba gracias sólo por poder correr. El dinero nunca fue mi preocupación".

La cosa no acaba ahí. Pese a reconocer su gran año, David no ve ninguna característica especial en Hamilton: "Su talento es indudable, pero no es mejor que Schumacher o Alonso. Es otro gran piloto más y no entiendo que se le convierta en toda una divinidad. Si Lewis llevara el Red Bull lo haría bien, pero estaría luchando por puntuar y nada más".

Fuente: as.com

Fresas de Monza

En el motorhome de McLaren el champán frío Moët Chandon esperaba en la tarde del domingo en afiladas copas. Justo al lado, sobre la barra, enormes platos de fresas para acompañar el espumoso. En mitad del caos judicial, los responsables de protocolo del equipo decidieron celebrar el cuarto doblete del curso, aunque el ganador no era el chico de la casa. La entrada de los dos pilotos reflejó el ambiente interno de la escudería. Cuando Lewis Hamilton, líder en el Mundial y segundo en Monza, cruzó las puertas automáticas de la caravana, un sentido aplauso brotó de los invitados. Personajes 'vips', familiares del inglés, amigos de la casa... Todos jalearon al debutante, elegante en la respuesta. Minutos después, llegó Alonso. Primero, segundos incómodos de silencio. ¿Nadie aplaude? Sí, dos españoles, copa en mano, deciden dedicar un modesto tributo al campeón. Sus aplausos animan a los demás, sin excesiva euforia por felicitar al primero en la carrera. Lisa Dennis, la mujer del jefe, divina, se dio cuenta del gesto y decidió acercarse después al español. Le cogió la mano con dulzura. En McLaren falta disimulo en un momento tan delicado, con una guerra deportiva instalada en medio del escudo y una amenaza judicial aguardando a la vuelta de la esquina. Será complicado el equilibrio en las próximas cuatro carreras, con el Mundial en juego entre Alonso y Hamilton. El campeón español ha decidido aislarse y pisar el acelerador: 'He metido una marcha más'. Espera que su experiencia y talento le empujen al tercer título, cuando más difícil se ha vuelto todo. Ya es la sombra del sensacional debutante, soplando a tan sólo tres puntos.

Fuente: elmundo.es

Joder con los hijos de la gran bretaña, entre esto y la prensa británica que ya se está cebando con Alonso... vaya tela...

Victoria de Alonso en el GP de Italia

Jajaja, como me he reído hoy, Alonso magistral el tío... Luisito bastante serio y su papi desaparecido ¿estaría llorando en algún despacho porque Alonso ha infringido algún artículo indefinido?

Los Ferrari vaya decepción, Felipito no dura ni 5 vueltas y Kimi pajarea y deja que le adelante el niño de la grúa.... todo esto después de haber adelantado a Jaimito en la salida y el trampas volverles a pasar... el llorón tiene la flor en el culo, que suerte tiene siempre!!!
Y bueno la imagen de Ron Dennis llorando, no sé, era porque su niño no había ganado???

Ahora faltan 4 carreras y Fernando está a 3 puntos del niño de la grúa... todo esto con la reunión de la maFIA esta semana... que miedo me dan !!! Estos seguramente decidiran quien gana en los despachos, para variar..

Las dos caras de Legüis en Monza

Pole de Alonso (hasta que la maFIA se la quite)

Sólo por ver la cara de Jaimito ha valido la pena, jajaja que serio estaba cuando ha acabado la calificación y su papi no ha aparecido xDDDD.... en la rueda de prensa su cara -sin su omnipresente sonrisa profident- me ha recordado demasiado a la cara del trepa tras la merecida pole de Alonso en el GP de Hungría (robada vilmente en los despachos por el niño de la grúa y sus mafiosos particulares, of course)

Personalmente hasta que mañana a las 2 no comience la carrera yo no estaré al 100% seguro de que la Pole la vaya a tener Alonso, y bueno incluso teniéndola al inicio de la carrera, no sería extraño a mi parecer, alguna cacicada por parte de los de mcrata....

Y bueno cambiando de tema, sobre el caso del espionaje me sorprende que Legüis no haya colaborado aún con la maFIA, con lo amiguitos que son... ahora dicen que si Alonso es un traidor por declarar en contra de su equipo bla, bla, bla.... A los que ahora piensan eso (la mayoría fans de Jaimito y/o antialonso) me gustaria recordarles que no hace mucho, un mes para ser concretos, Luisito declaró en contra de su equipo ante la maFIA para conseguir una pole, encima en un asunto que él y su papi habían iniciado en contra de mclata.... eso no es ser traidor?? Ah no, a eso se le llama (modo irónico on) trabajar en equipo (modo irónico off)...
Bueno a ver que pasa mañana (o esta tarde o esta noche, porque en la Fórmula 1 nunca se sabe xDDDD)

Alonso se planta y calla bocas

Fernando Alonso sale a escena, critica "las barbaridades" que la rumorología ha extendido en referencia al caso de espionaje y explica la incidencia de su colaboración con la FIA a este respecto.

El piloto asturiano de McLaren-Mercedes ha concedido una entrevista al término de la jornada de entrenamientos libres del GP de Italia para ofrecer la versión real de todo cuanto se ha venido especulando desde que la FIA anunciara "nuevas pruebas" en el 'FerrariGate'.

Crítico y visiblemente afectado por lo que él considera mentiras sin justificación, Fernando Alonso ha dado un toque de atención a los medios de comunicación, arguyendo que si bien "se vendieron portadas" las informaciones estaban llenas de "barbaridades". Las fuentes de cada cual hablaron y Alonso pide, al tiempo que confirma cierto datos, "rectificaciones".

A falta de cinco pruebas puntuables y con el Campeonato Mundial en vilo, la noticia de la semana ha sido, no obstante, las novedades anunciadas por la máxima institución de la Fórmula 1, la FIA, en referencia a la investigación que acusa a un ingeniero de McLaren de espionaje industrial.

A VUELTAS CON LAS CARTAS DE LA FIA

Hace apenas unas horas, la propia FIA ha difundido con el objetivo de transparentar el proceso, la carta que se envió hace una semana a los tres pilotos de McLaren solicitando colaboración, con la presión añadida de que una negativa podría poner en peligro sus 'superlicencias'. Así confirmaba Alonso lo sucedido: "Todo el mundo lo sabe, se ha mandado una carta a todos los equipos y a los tres pilotos de McLaren pidiendo cualquier tipo de colaboración o de cosas que pudiésemos ofrecer y teníamos la obligación de hacerlo. Como deportista, que ama este deporte, y como profesional sólo veo una opción y espero que los demás pilotos y equipos también, que es apoyar esa investigación y contribuir en lo que te pidan que es tu obligación, a partir de ahí todo lo que se ha dicho o se ha puesto (en los medios) no tiene mucho sentido".

Nada se sabe sobre la fuente de la escudería que ha difundido la información y la política de comunicación de McLaren ha impuesto el silencio en el equipo hasta el fallo del Consejo Mundial el próximo día 13 de septiembre. "No podemos hablar de esto", reconoce el propio Alonso, para añadir, sin embargo que la colaboración con la FIA, aunque ello implique facilitar datos contra el equipo, "no es algo en lo que tenga elección: cada uno tiene sus cosas y cuando el máximo organismo de un deporte al que represento te obliga a colaborar con algo".

COMO PILOTO, ALONSO PUEDE ESTAR TRANQUILO

Sea como sea y sean cuáles sean las evidencias que ha facilitado el piloto asturiano a la investigación, Alonso está convencido de que no se tomará reprimenda alguna en el seno de McLaren, que la escudería "seguirá apostando por los dos pilotos, siguiendo la filosofía que siempre han proclamado la igualdad y lo mantendrán hasta el final: Estoy seguro de ello".

Desde luego, lo que sí que parece no temer Alonso es una sanción a largo plazo, ni que, del mismo modo, sea cuál sea la resolución de la FIA, su carrera vaya a estar en peligro. Para el bicampeón, este tipo de litigios afectan exclusivamente a las escuderías y los pilotos, entre tanto, "tratamos de conducir un coche: ni somos acusados, ni somos acusadores, ni implicamos a nadie, ni no implicamos, que son las cosas que se han venido diciendo, nosotros conducimos un coche y, si tiene problemas alguien, serán otros", asegura el piloto asturiano.

Con todo, tras dos años disfrutando con carreras espectaculares, la emoción del Mundial parece esta temporada depender de un 'jurado'. De hecho, sobre Monza planea la sombra de la resolución que cuatro días después ofrecerá la FIA y que puede sancionar deportivamente (y no económicamente como ha sido hasta la fecha) a McLaren. Alonso, por el contrario, se muestra más optimista y apuesta por la lucha en el circuito, no en los estrados: "Si se decide o no el Mundial en la FIA son cosas que están fuera del poder de un deportista; yo he venido aquí a ganar el GP, estoy concentrándome desde hace una semana y pensando en ganar las últimas cinco carreras, tengo más ganas que nunca tengo la pequeña ventana que se me abrió en Turquía cuando pude recortar dos puntos y quedarme a cinco solamente fue una recarga de pilas para mí y ver realmente la opción de ganar el mundial y estas cosas menores no me gusta hablar de ello y me sorprende que ocupe portadas cuando no es algo en lo que tú estés implicado".

Y DE LA COMPETICIÓN... ¿NADIE HABLA?

Hasta ahí. Entre las órdenes de equipo (nadie en McLaren puede hablar del caso hasta la próxima semana) y el propio orgullo competitivo de Alonso, el piloto asturiano ataja sin más novedades el "FerrariGate" y subraya la importancia de centrar la atención en la competición, en el GP de Italia que este fin de semana nos ocupa y en la lucha por el Mundial.

Fernando Alonso se ve con posibilidades de "tripitir" y, después de los cuatro puntos recortados respecto a la cabeza en la clasificación, su compañero Lewis Hamilton, los cuatro puntos que separan a ambos pilotos son una distancia reversible: "Ahora tengo que hacer un trabajo mejor que nadie en estas cinco carreras y tratar de ganarlas si es posible para conseguir el título, que es lo que llevo buscando desde el principio y que ahora que estamos cinco puntitos por detrás y casi lo acariciamos, hay que dar el último empujón".

A la espera de que se celebre la tercera y última sesión de entrenamientos libres y, a continuación, la calificación en Monza, los primeros entrenos han acabado con resultados dispares en la jornada del viernes. Ferrari dominó la primera sesión para que Alonso se convirtiera en la referencia a seguir después... ¿Cómo analiza todo eso el asturiano? "Es difícil ver los tiempos de hoy, en la primera sesión Ferrari fue bastante más rápido que nosotros, en la segunda nosotros fuimos bastante más rápidos que ellos, nosotros no cambiamos nada en el coche, fuimos las dos tandas, más o menos, con los mismos reglajes y es una difícil lectura, probamos lo que teníamos que probar el coche ha ido bien como toda la semana pasada semana aquí, así que pienso que tenemos una buena oportunidad". Y todavía quedan dos días en Italia... y seis días para el Consejo Mundial...

Fuente: eurosport.es

Vomitivo, simplemente vomitivo lo de la maFIA....