EL VÍA CRUCIS DEL BICAMPEÓN

HAMILTON, EL ELEGIDO
En el invierno del 2006, Alonso pide de compañero a De la Rosa y Dennis le asegura que decidirá "dependiendo de los resultados de los tests", cuando ya tenía decidido que sería Hamilton.

PRIMERA QUEJA
Alonso lamenta no haber recibido nunca trato de campeón en McLaren. "Si Dennis se lo hubiese dicho a la cara, Fernando no habría firmado", asegura Briatore.

PRIMERA BRONCA
En Bahréin, Alonso intenta no compartir datos con Hamilton y Dennis le riñe. Un plafón cayó en la noche del sábado sobre el coche de Alonso, que dejó de comportarse bien en carrera. Primer indicio de sabotaje.

GUERRA EN MÓNACO
La prensa inglesa se lanza sobre Dennis (foto) por creer que había frenado a Hamilton. Alonso se enfrenta a Lewis y el jefe de McLaren se venga dándole una vuelta de ventaja al inglés en los repostajes de Canadá y EEUU.

ARTIMAÑA Y PELEA
En Hungría se equivocan con sus ruedas: le montan las duras para la calificación definitiva (Q3) en lugar de blandas, como a Hamilton. Alonso pide a Dennis que cumpla su promesa y le deje ir a BMW. Dennis se lo niega y el enfrentamiento verbal es bestial.

EL ESPIONAJE
Alonso se ve forzado a entregar a la FIA sus correos con De la Rosa. Hamilton asegura no tener e-mail.

PENÚLTIMA PUÑALADA
En la Q3 de Japón, su último juego de neumáticos está mal hinchado. Hamilton logra la pole.

ÚLTIMA JUGADA
Ayer, el día antes de jugarse el título, el equipo vuelve a errar con los neumáticos traseros: los hincha mal y los calienta en exceso, por lo que se degradan.

Fuente: elperiodico.com

Grande Alonso!!

Ni con todas las cacicadas llevadas a cabo por la maFIA, mclata, Luisito, papa grúa.... se pueden quitar de encima al bicampeón, que se jodan por piratas!!! A ver que le harán al coche de Fernando en Brasil para que su niño guapo gane el trampeonato de pilotos.... Menos mal que Kimi aún está ahí para joder al llorón si los piratas hacen alguna de las suyas a Alonso... Yo apuesto porque Massa choque con Jaimito jejeje

Massa: "Alguien quiere que gane Lewis"

Felipe Massa cargó contra la FIA en China, al conocer que Hamilton no iba a ser sancionado por la FIA, después de evidenciarse un comportamiento antideportivo, en su forma de pilotar, durante el Gran Premio de Japón el pasado fin de semana.

El piloto brasileño asegura que se perjudicó a ciertos pilotos por acciones sin culpabilidad. "Lo del pasado domingo fue excesivo. Vimos una carrera en la que se sancionó con dureza e injustamente a Robert Kubica por tocar a Lewis Hamilton. El polaco iba por dentro, tenía el lado bueno y no hubo intencionalidad en el toque de monoplazas, así que no entiendo su sanicón", señaló el piloto de Ferrari, según recoge As en su edición de hoy.

Además, asegura que se benefició a Hamilton en la toma de decisiones y le señala como el único culpable. "Sin embargo, el hombre que lideraba la prueba hizo algunas cosas de forma errónea detrás del coche de seguridad que si eran sancionables. De hecho puedo decir que he visto el vídeo de la acción en Internet y no tengo ninguna duda de que deberían haberle penalizado por frenar bruscamente y provocar el accidente entre Webber y Vettel".

El brasileño culmina su intervención indicando que se ha favorecido a Hamilton y que se busca su triunfo. "A lo largo del año muchos pilotos han sido sancionado por pequeñas cosas, pero hay uno al que nunca le ha pasado nada. Parece que alguien quisiera que el Mundial lo ganara Hamilton"

Fuente: 20minutos.es

El retorno del trampas

Joder, yo cada día flipo más con las "hazañas" del niño de la grúa, su papaito y la madre que los parió a todos.... no se si algún iluso pensó que le iban a sancionar jejeje, sanción a Jaimito??? que coño es eso?? y encima el mierda este encima tiene la jeta de decir que si esta es la manera como se hacen las cosas que entonces él no quiere estar en la Fórmula 1... pues que se pire, que no se le echará de menos.... No se si os habéis dado cuenta pero desde que el niñato llegó a la Fórmula 1 no ha dejado de crear conflictos.... y casualmente siempre ha salido beneficiado de todos, eso sí, jodiendo a los demás, of course.... este tío es un desgraciado...

Después de la (modo irónico on) correctísima (modo irónico off) actuación de los de mclata el finde pasado, pensaba que lo que debería hacer Alonso sería chocar contra el puto Luisito en los 2 GP que quedan... así ganaría Kimi, un tío que cada día me cae mejor, hasta Massa me esta cayendo bien después de ver lo rastrero que se puede llegar a ser ( véase puto hamilton) Pero bueno, volviendo al tema, después de las cacicadas por parte de la maFIA a favor del niño de la grúa, creo que lo que deberían hacer los demás pilotos seria negarse a correr en las 2 carreras que quedan, total los demás equipos ya no tienen nada que hacer con el mundial de constructores ya ganado por Ferrari y el de pilotos "trampeado" por los impresentables de mclata, la maFIA, papa Hamilton y compañía....
Bueno a ver que trampas nos espera este finde... por cierto, el libro aquel autobiográfico del niñato decía que ganaría el mundial en Japón, me parece que va a ser que no jejeje, que inútiles son los pobres....

Para acabar hoy (y aunque no tiene nada que ver) también despotricaré de lo inútiles que son los de las putas compañias de ADSL... joder, les llamo para saber si ha habido alguna incidencia y por eso mi conexión no funciona (eso que la pago religiosamente cada puto mes) y después de tenerme 3 horas con la puta musiquita, pedirme datos y más datos, que si me descuido me piden hasta el número de pie que tengo.... se limitan a leerme una parrafada que ni ellos mismos tienen idea de que coño quiere decir... me peleo con ellos media hora, pidiéndoles amablemente que me contesten un SÍ o un NO, joder que no les pregunto por la teoría de la relatividad... y conclusión: no me solucionan nada... mi conexión sigue sin funcionar y yo sigo pagando por un servicio que no me dan jajaja.... vaya puto país tercermundista joder....

Y recordad, la Fórmula 1 no es un deporte.... que la suerte os acompañe jajaja

Ferrari: 'La verdad ha salido a la luz'

MERCEDES, MARCA SUMINISTRADORA DE MCLAREN, HABLA DE VEREDICTO 'CHOCANTE'

De la satisfacción en Ferrari a las dudas en Mercedes, la marca suministradora de la sancionada McLaren. Estas son las reacciones que ha provocado la ejemplar sanción de la FIA a la escudería que dirige Ron Dennis.

• Ferrari. La escudería italiana se ha mostrado satisfecha por decisión del Consejo Mundial de multar y sancionar al equipo McLaren-Mercedes y se declara "satisfecha porque la verdad ha salido a la luz"."Ferrari ha sabido que el equipo McLaren-Mercedes ha sido sancionado por haber violado el artículo 151c del Código Deportivo Internacional", señala la escudería en un comunicado. "A la luz de las nuevas pruebas examinadas, ha quedado demostrado que hubo un comportamiento de excepcional gravedad que perjudica seriamente los intereses del deporte", agrega.

Por ello, Ferrari se muestra "satisfecha porque la verdad ha salido a la luz", concluye la esuderia.

• Mercedes. El alemán Norbert Haug, máximo responsable del departamento deportivo de Mercedes, marca suministradora de los motores del equipo McLaren, ha declarado que la escudería va "seguir luchando para que triunfe la justicia". "Este veredicto resulta chocante para todos los miembros del equipo y, como muestran las reacciones de la prensa y de los aficionados a la Fórmula Uno, también para muchas otras personas", señala Haug en un comunicado.

"Vamos a seguir luchando con todas nuestras fuerzas para dar la respuesta adecuada: tanto en los circuitos, como el último fin de semana en Monza, como en los juzgados, para que triunfe la justicia», concluye Haug.

El Consejo Mundial de la Federación Internacional (FIA), reunido este jueves para abordar el caso de espionaje entre escuderías de Fórmula Uno, decidió multar al equipo McLaren-Mercedes con 100 millones de dólares y sancionarlo con la pérdida de todos los puntos (166) que acumula en el Mundial de Constructores.

Fuente: elmundo.es

Alonso y Hamilton no son sancionados por el caso de espionaje

McLAREN ES MULTADA CON 100 MILLONES Y PIERDE TODOS LOS PUNTOS

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha sancionado a McLaren-Mercedes con una multa de 100 millones de dólares por considerarla culpable en el caso de espionaje que implica a la escudería angloalemana y a Ferrari y con la pérdida de todos los puntos en la clasificación de constructores de esta temporada. Los pilotos del equipo, Lewis Hamilton y Fernando Alonso, quedan en cambio libres de sanción, con lo que podrán seguir luchando por el título (a falta de cuatro grandes premios, están separados por 3 puntos en la clasificación). McLaren tiene ahora 24 horas para presentar una apelación.

La jornada comenzó a las 8:20 horas, cuando Bernie Ecclestone, el gran patrón de la Fórmula 1, apareció en la Plaza de la Concordia, donde ya 'acampaban' periodistas de 200 medios de comunicación. Llegaron después Max Mosley, presidente de la FIA, Lewis Hamilton y la plana mayor de Ferrari, encabezada por Jean Todt y, sorprendentemente, Ross Brawn, hasta el año pasado uno de los máximos responsables del equipo rojo y actualmente retirado de la competición.

Dennis llegó en taxi

Pero fue la llegada de Ron Dennis, que lo hizo en taxi, la que generó mayor expectación. El patrón de McLaren fue rodeado inmediatamente por una nube de fótografos que dificultaron su acceso al edificio, lo que provocó los primeros momentos de tensión. El último en aparecer, a las 9:08 horas, fue Pedro de la Rosa. La presencia del piloto español y del británico Hamilton fue otra sorpresa, ya que a priori no se les iba a conceder turno de palabra.

A las 13:10 horas salió a comer una delegación de McLaren, encabezada por Ron Dennis y Norbert Haug, ambos con cara de pocos amigos, y en la que también estaba De la Rosa. Lo hicieron en un local muy próximo a la sede de la FIA y tras sortear nuevamente la nube de cámaras y micrófonos que espera a la puerta del edificio. No hubo declaraciones.

Hamilton, de París a Spa

Media hora antes había salido Hamilton. El líder del Mundial de Fórmula 1 se limitó a sonreír y tampoco abrió la boca. Lewis se subió a un Mercedes negro que debía llevarle al aeropuerto para volar a Spa, que alberga este fin de semana el G.P. de Bélgica y donde ya está Fernando Alonso."Estoy concentrado al cien por cien en este Gran Premio y no pienso en otra cosa. Sólo pienso en hacer unos buenos entrenamientos y en tratar de ganar esta carrera. No sé lo que va a pasar en París. No estoy pensando en nada que esté fuera de este 'paddock' de este circuito", declaró el piloto español durante la conferencia de prensa oficial de la FIA en el legendario trazado belga.

A media tarde se apuntó a la posibilidad de que McLaren fuera excluida esta temporada y la siguiente, sanción ejemplar que sería un mazazo para la Fórmula 1 y, por supuesto, para Alonso y Hamilton, que se quedarían sin título y... sin equipo. Afortunadamente, en torno a las 19:00 horas, Colin Kolles, director del equipo Spyker-Ferrari, comunicó la decisión a la que se había llegado tras las últimas negociaciones: multa millonaria al equipo (100 millones de dólares, aunque se descuenta lo que pierden por no ser campeones de constructores, con lo que serían en realidad en torno a 20/30 millones), pérdida de todos los puntos en la clasificación de constructores y, lo único positivo, ninguna sanción a los pilotos.

24 horas para apelar

En cualquier caso, la sanción a McLaren se daba por segura, hasta el punto de que en el interior de la sede de la FIA estuvieron los integrantes -abogados sobre todo- del Tribunal de Apelación, familiarizándose con el caso dado que, una vez conocida la sentencia, la escudería tiene 24 horas para apelar y no es cuestión de perder ni un minuto.

Fuente: marca.com

Como era de esperar el niño de la grúa se ha ido de rositas, para variar....

HAMILTON SE ARRIESGA A PERDER LA SUPERLICENCIA

El desenlace del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 pasa por París. El Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) decidirá mañana en la capital francesa si el presunto espionaje de McLaren a Ferrari se convierte en un delito probado y, en ese supuesto, las sanciones que merecería la escudería de Ron Dennis.

A medida que se acerca la vista del Consejo Mundial la madeja parece enredarse más. Con el giro que tomaron los acontecimientos la pasada semana, cuando los pilotos de McLaren fueron requeridos por la FIA para informar sobre todo su conocimiento del asunto, ahora no sólo se cuestiona la legitimidad de McLaren sino también la implicación en el caso de Fernando Alonso, Pedro de la Rosa y Lewis Hamilton. Los españoles decidieron colaborar con la Federación y enviaron la documentación en su poder relacionada con el caso. No así el británico líder del Mundial, que por ese motivo puede verse mañana en una situación delicada y muy peligrosa para sus ambiciones al título.

La FIA recordó a los pilotos de McLaren su obligación de colaborar en el esclarecimiento de los hechos, al mismo tiempo de las consecuencias que podría tener que se demostrara que no lo hacían: la retirada de la superlicencia necesaria para competir en los grandes premios. Alonso y De la Rosa consideraron que lo mejor era contribuir a que todo lo ocurrido en los últimos meses se aclarase, pero Hamilton se quedó al margen de tal elección. Con ello, daba a entender que no tiene conocimiento alguno sobre la existencia y utilización del informe de 780 folios que Nigel Stepney, ingeniero de Ferrari, le entregó supuestamente a Mike Coughlan, proyectista de McLaren.

Sin embargo, fuentes cercanas al Consejo Mundial señalan ahora que el nombre de Hamilton podría aparecer también en la documentación que la FIA ha enviado a todos los miembros de su máximo órgano deportivo. No ha trascendido su implicación con el caso, pero de confirmarse que Hamilton estaba al tanto de cuanto sucedía en McLaren, como parece que Alonso y De la Rosa, su superlicencia podría estar en peligro tal y como advirtió previamente la FIA en su severo requerimiento.

La mayoría de los pronósticos sobre el desenlace de esta polémica apunta a que, de existir culpabilidad, la sanción debería afectar únicamente a los intereses de McLaren y no de sus pilotos. Pero el escenario variaría de forma sustancial si se demuestra que todo el equipo, incluido Hamilton, conocía el dossier de Stepney. En ese caso, Hamilton podría ver como su sensacional campaña en la F-1 se esfuma al no poder volver a competir.

Fuente: as.com

Alonso teme más a Dennis que la sanción

La FIA prometió inmunidad y Mercedes espera hacerse con el mando en McLaren

"Si sancionan a McLaren, sancionan al equipo, nos sancionan a todos", dijo Fernando Alonso en Monza. Pero el asturiano no teme tanto al Consejo Mundial de la FIA, como a una posible reacción de Ron Dennis.

A priori, la FIA garantizó inmunidad a los pilotos –como se ve en la carta adjunta– a cambio de la obligada información, según un patrón que ha seguido la Federación Internacional en otros asuntos: obtener la 'confesión' a cambio del perdón.

Por contra, teme ser el 'chivo expiatorio' del tema especialmente ahora cuando los pilotos de Ferrari parecen haber quedado fuera de juego y Dennis –sin poder aspirar a 'su' título de constructores– podría favorecer las opciones de Lewis Hamilton para el título de pilotos sin riesgo alguno.

Ante esta hipótesis, la contuidad de Fernando y Ron juntos bajo el mismo techo es simplemente utópica y son muchos los que esperan a mañana jueves para posicionarse. Los primeros, tal como publicó MD el domingo, los hombres de Mercedes. "Esperemos al jueves con tranquilidad y veremos que es lo que pasa", dijo ayer en Francfort Dieter Zetsche, el gran patrón de la marca mientras Mercedes ya tiene de nuevo todo a punto para tomar el control de McLaren, cosa que Dennis ha impedido en varias ocasiones estos últimos años.

El cambio de propiedad y posiblemete de nombre (quizás a Mercedes-McLaren, imitando lo que ha hecho BMW con Sauber) permitiría proseguir el esfuerzo a la marca de la estrella librarse de una pesada carga. Y sobre todo abriría la posibilidad para que Alonso se quedara al mando de las 'flechas de plata' para cumplir el resto de su contrato.

Norbert Haug dijo ayer que "McLaren Mercedes no merece ninguna sanción porque no hemos copiado nada. Hemos hecho un coche con nuestras propias ideas. Se ha visto en Monza"

Fuente: elmundodeportivo.es

COULTHARD CARGA CONTRA HAMILTON

David Coulthard tiene cuerda para rato. Pese a sus 36 años, el escocés no ve cercano el día de su retirada. Ni siquiera el brutal accidente que sufrió el pasado fin de semana en Monza le hace replantearse su carrera. Es el gran incombustible de la parrilla y para celebrarlo ha decidido escribir su biografía, titulada 'It is what it is' ('Es lo que es').
David Coulthard tiene cuerda para rato. Pese a sus 36 años, el escocés no ve cercano el día de su retirada. Ni siquiera el brutal accidente que sufrió el pasado fin de semana en Monza le hace replantearse su carrera. Es el gran incombustible de la parrilla y para celebrarlo ha decidido escribir su biografía, titulada 'It is what it is' ('Es lo que es').

En su lanzamiento, realizado en Londres, hizo gala de su experiencia para repasar la actualidad del Mundial y dejar varias perlas sobre Schumacher y Hakkinen, pero sobre todo de su compatriota Lewis Hamilton. Entre otras cosas, Coulthard acusó al actual líder del Mundial de pensar demasiado en el dinero y de beneficiarse de un trato preferencial por parte de McLaren: "Me siento identificado con Alonso. Yo sufrí lo mismo cuando coincidí en McLaren con Hakkinen. También se alegraban más por sus victorias". Y respecto al dinero: "El otro día Lewis me dijo que él también había firmado con una editorial para sacar un libro. Me sorprendió, porque apenas lleva un año en F-1 y, además, a Dennis nunca le gustó que sus pilotos sacaran libros. Su respuesta fue: 'Sí, pero Ron no me paga lo suficiente, así que debo ganar dinero de otra forma'. Cuando yo empecé daba gracias sólo por poder correr. El dinero nunca fue mi preocupación".

La cosa no acaba ahí. Pese a reconocer su gran año, David no ve ninguna característica especial en Hamilton: "Su talento es indudable, pero no es mejor que Schumacher o Alonso. Es otro gran piloto más y no entiendo que se le convierta en toda una divinidad. Si Lewis llevara el Red Bull lo haría bien, pero estaría luchando por puntuar y nada más".

Fuente: as.com

Fresas de Monza

En el motorhome de McLaren el champán frío Moët Chandon esperaba en la tarde del domingo en afiladas copas. Justo al lado, sobre la barra, enormes platos de fresas para acompañar el espumoso. En mitad del caos judicial, los responsables de protocolo del equipo decidieron celebrar el cuarto doblete del curso, aunque el ganador no era el chico de la casa. La entrada de los dos pilotos reflejó el ambiente interno de la escudería. Cuando Lewis Hamilton, líder en el Mundial y segundo en Monza, cruzó las puertas automáticas de la caravana, un sentido aplauso brotó de los invitados. Personajes 'vips', familiares del inglés, amigos de la casa... Todos jalearon al debutante, elegante en la respuesta. Minutos después, llegó Alonso. Primero, segundos incómodos de silencio. ¿Nadie aplaude? Sí, dos españoles, copa en mano, deciden dedicar un modesto tributo al campeón. Sus aplausos animan a los demás, sin excesiva euforia por felicitar al primero en la carrera. Lisa Dennis, la mujer del jefe, divina, se dio cuenta del gesto y decidió acercarse después al español. Le cogió la mano con dulzura. En McLaren falta disimulo en un momento tan delicado, con una guerra deportiva instalada en medio del escudo y una amenaza judicial aguardando a la vuelta de la esquina. Será complicado el equilibrio en las próximas cuatro carreras, con el Mundial en juego entre Alonso y Hamilton. El campeón español ha decidido aislarse y pisar el acelerador: 'He metido una marcha más'. Espera que su experiencia y talento le empujen al tercer título, cuando más difícil se ha vuelto todo. Ya es la sombra del sensacional debutante, soplando a tan sólo tres puntos.

Fuente: elmundo.es

Joder con los hijos de la gran bretaña, entre esto y la prensa británica que ya se está cebando con Alonso... vaya tela...

Victoria de Alonso en el GP de Italia

Jajaja, como me he reído hoy, Alonso magistral el tío... Luisito bastante serio y su papi desaparecido ¿estaría llorando en algún despacho porque Alonso ha infringido algún artículo indefinido?

Los Ferrari vaya decepción, Felipito no dura ni 5 vueltas y Kimi pajarea y deja que le adelante el niño de la grúa.... todo esto después de haber adelantado a Jaimito en la salida y el trampas volverles a pasar... el llorón tiene la flor en el culo, que suerte tiene siempre!!!
Y bueno la imagen de Ron Dennis llorando, no sé, era porque su niño no había ganado???

Ahora faltan 4 carreras y Fernando está a 3 puntos del niño de la grúa... todo esto con la reunión de la maFIA esta semana... que miedo me dan !!! Estos seguramente decidiran quien gana en los despachos, para variar..

Las dos caras de Legüis en Monza

Pole de Alonso (hasta que la maFIA se la quite)

Sólo por ver la cara de Jaimito ha valido la pena, jajaja que serio estaba cuando ha acabado la calificación y su papi no ha aparecido xDDDD.... en la rueda de prensa su cara -sin su omnipresente sonrisa profident- me ha recordado demasiado a la cara del trepa tras la merecida pole de Alonso en el GP de Hungría (robada vilmente en los despachos por el niño de la grúa y sus mafiosos particulares, of course)

Personalmente hasta que mañana a las 2 no comience la carrera yo no estaré al 100% seguro de que la Pole la vaya a tener Alonso, y bueno incluso teniéndola al inicio de la carrera, no sería extraño a mi parecer, alguna cacicada por parte de los de mcrata....

Y bueno cambiando de tema, sobre el caso del espionaje me sorprende que Legüis no haya colaborado aún con la maFIA, con lo amiguitos que son... ahora dicen que si Alonso es un traidor por declarar en contra de su equipo bla, bla, bla.... A los que ahora piensan eso (la mayoría fans de Jaimito y/o antialonso) me gustaria recordarles que no hace mucho, un mes para ser concretos, Luisito declaró en contra de su equipo ante la maFIA para conseguir una pole, encima en un asunto que él y su papi habían iniciado en contra de mclata.... eso no es ser traidor?? Ah no, a eso se le llama (modo irónico on) trabajar en equipo (modo irónico off)...
Bueno a ver que pasa mañana (o esta tarde o esta noche, porque en la Fórmula 1 nunca se sabe xDDDD)

Alonso se planta y calla bocas

Fernando Alonso sale a escena, critica "las barbaridades" que la rumorología ha extendido en referencia al caso de espionaje y explica la incidencia de su colaboración con la FIA a este respecto.

El piloto asturiano de McLaren-Mercedes ha concedido una entrevista al término de la jornada de entrenamientos libres del GP de Italia para ofrecer la versión real de todo cuanto se ha venido especulando desde que la FIA anunciara "nuevas pruebas" en el 'FerrariGate'.

Crítico y visiblemente afectado por lo que él considera mentiras sin justificación, Fernando Alonso ha dado un toque de atención a los medios de comunicación, arguyendo que si bien "se vendieron portadas" las informaciones estaban llenas de "barbaridades". Las fuentes de cada cual hablaron y Alonso pide, al tiempo que confirma cierto datos, "rectificaciones".

A falta de cinco pruebas puntuables y con el Campeonato Mundial en vilo, la noticia de la semana ha sido, no obstante, las novedades anunciadas por la máxima institución de la Fórmula 1, la FIA, en referencia a la investigación que acusa a un ingeniero de McLaren de espionaje industrial.

A VUELTAS CON LAS CARTAS DE LA FIA

Hace apenas unas horas, la propia FIA ha difundido con el objetivo de transparentar el proceso, la carta que se envió hace una semana a los tres pilotos de McLaren solicitando colaboración, con la presión añadida de que una negativa podría poner en peligro sus 'superlicencias'. Así confirmaba Alonso lo sucedido: "Todo el mundo lo sabe, se ha mandado una carta a todos los equipos y a los tres pilotos de McLaren pidiendo cualquier tipo de colaboración o de cosas que pudiésemos ofrecer y teníamos la obligación de hacerlo. Como deportista, que ama este deporte, y como profesional sólo veo una opción y espero que los demás pilotos y equipos también, que es apoyar esa investigación y contribuir en lo que te pidan que es tu obligación, a partir de ahí todo lo que se ha dicho o se ha puesto (en los medios) no tiene mucho sentido".

Nada se sabe sobre la fuente de la escudería que ha difundido la información y la política de comunicación de McLaren ha impuesto el silencio en el equipo hasta el fallo del Consejo Mundial el próximo día 13 de septiembre. "No podemos hablar de esto", reconoce el propio Alonso, para añadir, sin embargo que la colaboración con la FIA, aunque ello implique facilitar datos contra el equipo, "no es algo en lo que tenga elección: cada uno tiene sus cosas y cuando el máximo organismo de un deporte al que represento te obliga a colaborar con algo".

COMO PILOTO, ALONSO PUEDE ESTAR TRANQUILO

Sea como sea y sean cuáles sean las evidencias que ha facilitado el piloto asturiano a la investigación, Alonso está convencido de que no se tomará reprimenda alguna en el seno de McLaren, que la escudería "seguirá apostando por los dos pilotos, siguiendo la filosofía que siempre han proclamado la igualdad y lo mantendrán hasta el final: Estoy seguro de ello".

Desde luego, lo que sí que parece no temer Alonso es una sanción a largo plazo, ni que, del mismo modo, sea cuál sea la resolución de la FIA, su carrera vaya a estar en peligro. Para el bicampeón, este tipo de litigios afectan exclusivamente a las escuderías y los pilotos, entre tanto, "tratamos de conducir un coche: ni somos acusados, ni somos acusadores, ni implicamos a nadie, ni no implicamos, que son las cosas que se han venido diciendo, nosotros conducimos un coche y, si tiene problemas alguien, serán otros", asegura el piloto asturiano.

Con todo, tras dos años disfrutando con carreras espectaculares, la emoción del Mundial parece esta temporada depender de un 'jurado'. De hecho, sobre Monza planea la sombra de la resolución que cuatro días después ofrecerá la FIA y que puede sancionar deportivamente (y no económicamente como ha sido hasta la fecha) a McLaren. Alonso, por el contrario, se muestra más optimista y apuesta por la lucha en el circuito, no en los estrados: "Si se decide o no el Mundial en la FIA son cosas que están fuera del poder de un deportista; yo he venido aquí a ganar el GP, estoy concentrándome desde hace una semana y pensando en ganar las últimas cinco carreras, tengo más ganas que nunca tengo la pequeña ventana que se me abrió en Turquía cuando pude recortar dos puntos y quedarme a cinco solamente fue una recarga de pilas para mí y ver realmente la opción de ganar el mundial y estas cosas menores no me gusta hablar de ello y me sorprende que ocupe portadas cuando no es algo en lo que tú estés implicado".

Y DE LA COMPETICIÓN... ¿NADIE HABLA?

Hasta ahí. Entre las órdenes de equipo (nadie en McLaren puede hablar del caso hasta la próxima semana) y el propio orgullo competitivo de Alonso, el piloto asturiano ataja sin más novedades el "FerrariGate" y subraya la importancia de centrar la atención en la competición, en el GP de Italia que este fin de semana nos ocupa y en la lucha por el Mundial.

Fernando Alonso se ve con posibilidades de "tripitir" y, después de los cuatro puntos recortados respecto a la cabeza en la clasificación, su compañero Lewis Hamilton, los cuatro puntos que separan a ambos pilotos son una distancia reversible: "Ahora tengo que hacer un trabajo mejor que nadie en estas cinco carreras y tratar de ganarlas si es posible para conseguir el título, que es lo que llevo buscando desde el principio y que ahora que estamos cinco puntitos por detrás y casi lo acariciamos, hay que dar el último empujón".

A la espera de que se celebre la tercera y última sesión de entrenamientos libres y, a continuación, la calificación en Monza, los primeros entrenos han acabado con resultados dispares en la jornada del viernes. Ferrari dominó la primera sesión para que Alonso se convirtiera en la referencia a seguir después... ¿Cómo analiza todo eso el asturiano? "Es difícil ver los tiempos de hoy, en la primera sesión Ferrari fue bastante más rápido que nosotros, en la segunda nosotros fuimos bastante más rápidos que ellos, nosotros no cambiamos nada en el coche, fuimos las dos tandas, más o menos, con los mismos reglajes y es una difícil lectura, probamos lo que teníamos que probar el coche ha ido bien como toda la semana pasada semana aquí, así que pienso que tenemos una buena oportunidad". Y todavía quedan dos días en Italia... y seis días para el Consejo Mundial...

Fuente: eurosport.es

Vomitivo, simplemente vomitivo lo de la maFIA....

Briatore: 'Fernando estaba mejor conmigo'

Flavio Briatore ha repasado la actualidad en la Fórmula 1 en una entrevista con el diario deportivo Marca, donde el jefe de Renault elogia a Fernando Alonso, al que, asegura, le gustaría tener porque "es excepcional".
El italiano centra los objetivos de su equipo en devolverle de nuevo a la cabeza. Para ello, se concentran en el coche del 2008 porque "primero necesitan un buen coche".
Sobre los pilotos con los que piensa devolver a Renault a la cima aún no tiene nada decidido, pero no cree que deba optar por Fernando debido a su situación actual. "Me encanta, pero tiene contrato con alguien", dice en la entrevista. A pesar de todo, cuenta con tres o cuatro posibilidades: "decidiré después de Monza", dijo.
Considera un gran amigo a Fernando Alonso, e incluso mantiene relación con su familia, y se muestra incómodo con la situación del asturiano, por debajo de sus niveles máximos deportivos, en su actual equipo. "Me disgusta que no esté contento, porque en este trabajo la serenidad es muy importante, ya que es un trabajo muy duro y debes estar tranquilo para hacerlo bien", declaró.
Dice no saber nada acerca del contrato que el asturiano mantiene con McLaren, pero confirma que algo ocurre en la escudería inglesa. "Sé exactamente lo que está pasando y en este momento son Fernando y McLaren quienes deben arreglarlo", concluyó.
Sabe perfectamente que el español estaba mejor con él, "lo saben en España y hasta los turcos sostienen la misma teoría", recalcó. Pero la situación dentro de McLaren no es un caso aislado, sólo hay que saber controlarlo. "Yo cuando tengo un problema, lo hablo con el piloto", destacó Briatore.
En relación a la tensa situación que surgió y publicaron todos los medios entre Ron Dennis y Lewis Hamilton, tiene claro cuál sería su reacción: "si un piloto me insulta no pilotaría nunca más. Es muy importante que se mantenga un respeto recíproco", sentenció.

Fuente: elmundo.es

Hamilton responde a Alonso

El piloto británico Lewis Hamilton ha respondido a las recientes declaraciones en Estambul de Fernando Alonso, en las que el piloto español afirmaba no sentirse "recompensado" por McLaren a pesar de haber logrado que el coche tarde seis décimas de segundo menos por vuelta.

"Si él consiguió mejorar seis décimas, ¿qué hizo el resto del equipo?", se pregunta Hamilton. Para el británico, Alonso ha pecado de soberbio en sus declaraciones olvidando que la Fórmula 1 "es un trabajo de equipo".

Con estas declaraciones se mantiene caliente la disputa profesional y mediática en que se hallan involucrados ambos pilotos desde que comenzara la presente temporada de Fórmula 1.

Fuente: deminorias.com

Vaya, vaya este Jaimito cada día se supera más... trabajo de equipo?? mira quien fue a hablar, el que en Hungría declaró contra su propio equipo ante la maFIA... sin comentarios... ¬¬'
Y bueno aquí os dejo un vídeo que deja patente el (modo irónico on) buen rollito (modo irónico off) que hay en mclata, mucha reunión, mucho comunicado, bla bla bla... una imagen vale más que mil palabras... id al minuto 12 y sabréis de que hablo...

Alonso: "En las cinco carreras que quedan no se puede cometer el menor error"

El español Fernando Alonso (McLaren Mercedes) manifestó en su rueda de prensa con los medios de comunicación españoles que tuvo lugar después del Gran Premio de Turquía en el circuito de Estambul que "en las cinco carreras que quedan no se puede cometer el menor error".
Para la conclusión del Mundial 2007 de Fórmula Uno quedan las carreras de Monza (Italia), el 9 de septiembre, Spa (Bélgica), el 16; y Japón -en el Monte Fuji-, el 30; antes de China, siete días después, en Shangai y la clausura, el 21 de octubre, en Sao Paulo (Brasil).
Alonso se mostró contento con el podio obtenido hoy. "Sí, estoy satisfecho, sin duda alguna. Ha sido lo mejor del fin de semana: el resultado. Porque de otra manera siempre fue con dificultades, desde el viernes. El coche no iba muy allá. El sábado fue difícil hacer una vuelta buena y luego el domingo, también (fue mal)".
"Después de la salida y encontrarme sexto en la primera curva pensaba que todas las posibilidades de ganar por supuesto se habían acabado las del podio casi también si no adelantaba a Heidfeld", explicó Alonso.
"No fue el caso, por tanto cada vuelta que pasaba parecía que el podio era imposible. Luego, encontrarte al final allí subido y con la rueda de prensa (oficial de la FIA, a la que van los primeros tres) y todo eso, pues te deja un buen sabor de boca el fin de semana", declaró.
"Si no hubiera pasado lo de Hungría, estaría líder ahora mismo, sin duda alguna", apuntó el 'crack' del Principado. "He tenido buena suerte hoy y mala suerte en otros momentos. Hoy también ha podido ser mejor (la suerte), porque Hamilton podía haber pinchado en otro sitio (más alejado de boxes). Eso nunca se sabe".
"Las carreras son así y hay que aprovechar las oportunidades e intentar no causar ninguna por tu culpa a los demás", precisó.
"De estas cinco carreras que faltan es imprescindible acabar las cinco. No puedes tener ningún error o problemas mecánico, porque te puedes descolgar demasiado. Y aparte de esto, hay que ir más rápido que los demás, que, viendo como están las cosas, está muy difícil", manifestó Alonso.
"Nos movemos todos en una décima o dos y en encontrar el reglaje perfecto para ese fin de semana o los neumáticos; o cualquier pequeño detalle hace al final la diferencia para estar delante de ellos o detrás", añadió el de Oviedo.
Preguntado por Efe qué circuitos le favorecen y cuáles le perjudican, de entre los cinco que quedan para acabar el Mundial 2007, Alonso manifestó: "No tengo ni idea. Con (respecto a) los Ferrari puede que los circuitos más lentos nos favorezcan a nosotros".
"Y con mi compañero, da igual: ni los más lentos, ni los más rápidos, porque tenemos el mismo coche. O sea que no te va a favorecer ninguno", indicó a Efe el doble campeón mundial asturiano.

Fuente: unionradio.net

Joder, el puto trepa de Jaimito tiene la flor en el culo.... qué suerte tiene el llorón!! Por cierto no he visto a su papi al acabar la carrera... estarían él y Luisito llorando en los despachos de la maFIA para que descalificaran a Alonso porque los mecánicos se equivocaron de neumáticos y le pusieron al trampas los de Fernando?? En la próxima carrera auguro alguna acción "rara" ya sea por parte de la maFIA o por parte de mclata para que el niño de la grúa recupere los puntos perdidos hoy... Me alegro de que hayan quedado 1º y 2º los Ferrari aunque habría preferido que ganara Kimi, pero bueno, el quinto puesto de Jaimito ya me ha alegrado el día, lástima que se le haya reventado el neumático tan cerca de boxes, si no habríamos visto a la grúa con su operario, Anthony.... 5 carreras 5 puntos.... y Ferrari a 11 en el mundial de constructores, con el caso de espionaje y los puntos de Hungría (que espero que no se los devuelvan a mclata) aún sin resolver.... ojalá gane el mundial de pilotos Alonso y Ferrari el de constructores... como me gustaría sólo por ver la cara de papa Ron Dennis...
Y para acabar hoy, aquí os dejo unas fotos de las pancartas que podían ver el niño de la grúa, su papa, Ron Dennis y los demás mafiosos hoy en Turquía.... HAMILTON JODETE!!!!




Edito para colgar este vídeo del pinchazo del llorón, a ver cuanto tarda la FOM en censurarlo, peseteros!!!

Dennis le regala a Alonso una réplica de la 'flecha de plata'

El patrón de McLaren, Ron Dennis, le regaló a Fernando Alonso una reproducción del Mercedes W196 de 1954, monoplaza que fue bautizado como 'Silberpfeil' o 'flecha de plata', por sus cien grandes premios en Fórmula 1. A los mandos de ese coche brillaron, entre otros, los legendarios Juan Manuel Fangio y Stirling Moss.

Dennis le entregó la reproducción por sorpresa y en presencia del alemán Norbert Haug, máximo responsable de Mercedes dentro de la escudería. "Te entregamos esta pieza, bastante pesada, para que la puedas arrojar contra nosotros", ironizó Dennis con el fin de limar asperezas después de todas las tensiones vividas durante las últimas semanas en el seno de su equipo.

Fuente: marca.com

Joder, ver para creer, a ver si lo entiendo: los mierdas estos de mclata regalan poles y telemetrías al niño de la grúa y a Alonso cochecitos de juguete y sanciones - cortesía de la maFIA, of course - imaginarias??? Yo con estos guiris cada día flipo más, si al final será verdad lo del Prozac en el agua.... Edito para comentar que me parece raro, raro, raro que Fernando últimamente tenga tantos problemas con los neumáticos en la Q3, porque si ya estaba planeado - según lo que ha dicho Alonso - que llevara los duros para la Q3 que casualidad que no hayan ido bien... plafones que se caen espontáneamente del techo, neumáticos con las presiones mal, sanciones de la maFIA.... que cada uno saque sus conclusiones... Mañana a ver que pasa, espero que Alonso adelante al niño de la grúa y que le doble y ya puestos a pedir que Luisito y su gran amigo Massa se toquen en la salida... También me parece interesante el hecho de que Jaimito y Alonso lleven set ups diferentes, aunque no se porque no creo que el niño de la grúa haya sido capaz de no copiar ( yo cuando en un examen lo tengo fácil - que no suele ser a menudo porque se me da mal copiar y lo tengo que ver excesivamente claro para echar la miradita al de delante o a la chuleta - no dudo en, como me gusta decir, comparar resultados xDDD) así que me extraña que Legüis teniéndolo a huevo no haya echado una miradita a la chuleta... por si acaso aquí le dejo la telemetría de Fernando....

McLaren impide que Alonso hable con la prensa

El caluroso paddock del circuito de Estambul se ha antojado vacío. Han faltado los dos pilotos que comandan el Mundial, los protagonistas de una lucha dentro y fuera de la pista. McLaren ha decidido alejarlos de la prensa y, al contrario de lo que había anunciado, no se ha atrevido a reunirlos en una sala en busca de una paz por otro lado imposible. Luis García Abad, representante del piloto asturiano, ha desmentido los rumores acerca del supuesto concilio: "Yo me he reunido con Ron Dennis como todos los jueves, pero Fernando no ha cruzado una sola palabra con Hamilton, no sé de dónde ha salido todo esto de la reunión".

Por primera vez en 100 carreras, Alonso no ha acudido al circuito un jueves de gran premio. Se ha ido directo de su hotel a un acto promocional de Vodafone en un circuito de karting. McLaren ha presionado a Vodafone para que no invitara a la prensa internacional. Solo ha habido periodistas turcos y españoles. "No se pueden realizar preguntas sobre el caso legal con Ferrari ni sobre las relaciones entre Alonso y Hamilton, ni sobre cualquier tema interno", ha puesto por delante Ellen Kolby, la jefa de prensa del equipo, que ha cortado de raíz cualquier pregunta que tomara ese cariz.

Una jaula de oro

Así que Alonso ha hablado sobre el tráfico de Estambul, sobre la curva ocho del circuito, sobre su pasado en el karting y sobre su carrera número 100. "La afronto igual que si fuera la 99 o la 101. La recordaré si gano y trataré de olvidarla pronto si las cosas no salen bien". Salvando la coraza del personal de McLaren, un periodista de una televisión turca ha podido preguntarle si seguirá o no en la escudería angloalemana. Y Alonso ha contestado lo de siempre: "No lo sé".

Rodeado por la gente de McLaren en todo momento, Alonso ha ido acompañado al Mercedes clase S que lo ha conducido otra vez al hotel como si fuera un prisionero custodiado e incomunicado. "Vosotros, por lo menos, podéis salir del hotel, yo estoy preso", ha dicho a los periodistas españoles mientras se ha subido al coche.

El rostro de Alonso no era el de un tipo que viene de pasar dos semanas de vacaciones, sino el de alguien que padece un secuestro: tez blanca, ojeras y barba. Y ese es el mejor reflejo de su situación: se encuentra prisionero en McLaren. Una jaula de oro, cierto, pero jaula al fin.

Ni siquiera Bernie Ecclestone ha entendido el papel que McLaren ha hecho jugar al bicampeón del mundo: "Si yo fuera patrocinador de ese equipo --ha contado el dueño de la F-1-- me dolería que, el día dedicado a la prensa, no acudan al circuito ninguno de mis dos pilotos. No entiendo la actitud de McLaren". Y el jefe ha añadido: "Alonso es mayor y tiene la edad suficiente para responder a las preguntas que quiera. Alonso es un gran profesional y sabe muy bien lo que puede y no puede responder".

Fuente: elperiodico.com

Como ya dije no tengo mucho tiempo para actualizar debido a mi vida de ermitaño estudantil, aunque este finde ya haré unos cuantos huecos en mis (modo irónico on) apasionantes horas de estudio (modo irónico off) para ir comentando las sorpresas con las que nos deleitarán mcmierda y el niño de la grúa, yo de esta gentuza me espero lo peor.... aunque me gustaría equivocarme...

Fernando Alonso llegará a 'centenario' en Estambul

El español Fernando Alonso, doble campeón del Mundo de Fórmula Uno, se convertirá en 'centenario' en la máxima categoría del gran motor el próximo fin de semana en Estambul, en cuyo circuito se disputará el Gran Premio de Turquía, duodécimo de la temporada y el número cien del asturiano.

Alonso -que el pasado 29 de julio cumplió 26 años- pasó un trago amargo en su último Gran Premio, el 99, hace dos semanas y en Hungría, donde firmó la 'pole', pero fue sancionado por la FIA con la pérdida de cinco puestos en la parrilla, después de que su compañero británico Lewis Hamilton acusara a su propia escudería, McLaren Mercedes, de haberle perjudicado en la calificación.

Fernando concluyó cuarto en el Hungaroring, donde perdió una ocasión clara de asumir el liderato del Mundial, dado que la rara decisión de la Federación Internacional -que no remite a ningún artículo y que también sancionó, sin sumar en el campeonato de constructores, al equipo- le privó de una victoria casi segura, en una pista en la que en seco es casi imposible adelantar.

Presente en 99 Grandes Premios, Alonso está muy lejos aún de los 256 Grandes Premios de Ricardo Patrese, cuya plusmarca podrá batir el año que viene el brasileño Rubens Barrichello. Pero, de momento, se situará a la altura del escocés Jackie Stewart, triple campeón mundial (1969-70-73), que ganó 27 carreras.

Fuente: larioja.com

Bueno, hasta el día 7 no tendré mucho tiempo para actualizar porque tengo que preparar 3 exámenes ( como ya dije a mi no me dejan copiar, estoy pendiente de la autorización de la maFIA ) Pero como este finde hay GP, os paso una captura del programa de telemetrías que usan en mclata ( si pincháis encima de la imagen se ve perfecto ) Y finalmente os dejo un vídeo con las mejores imágenes de la temporada 2006, Legüis loser aprende!!!!