El presidente de Ferrari elogia a Alonso como piloto y como persona

• "He apreciado mucho su deportividad, pese a perder el Mundial por un solo punto y quizás también no por culpa suya", ha dicho Luca Cordero di Montezemolo.
• Considera que Lewis Hamilton cometió "una imprudencia, quizás por los nervios".
• Apunta que Felipe Massa, tal vez, no ha sido campeón mundial "porque no le hemos dado un coche con mayor fiabilidad".

Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari y del Grupo FIAT, ha valorado hoy a Fernando Alonso como un piloto "extraordinario".

"Alonso es un fuera de serie en todos los sentidos, es un piloto extraordinario. He apreciado mucho su deportividad de ayer, pues pese a perder el Mundial por un solo punto y quizás también no por culpa suya, y a lo mejor por mala gestión de su escudería, nada más llegar a la conferencia de prensa felicitó a Raikkonen", ha dicho Cordero di Montezemolo.

El presidente de Ferrari alabó en varias ocasiones el gesto de Alonso que dijo "apreciar muchísimo". "Ha demostrado que es un campeón también fuera de la pista", ha dicho.

A una pregunta sobre cuándo se vio ayer, en el GP de Brasil, campeón del mundo de pilotos, ha contestado que "empecé a verlo cuando Hamilton, al intentar adelantar a Alonso, se fue de la pista. Cometió un error, quizá por su juventud y nervios, pues manteniéndose detrás del español era cuarto y con ese puesto era campeón. Hizo una imprudencia, quizás por los nervios".

Considera a Raikkonen y Massa los mejores del mundo

El presidente de Ferrari, que consideró a sus dos pilotos como los "mejores del mundo", al ser cuestionado sobre qué sintió tras la investigación posterior a la carrera de los BMW y Williams-Toyota, primero sonrió y luego comentó: "Era como un espectáculo de magos. En Fórmula 1 todo puede suceder, pero esperaba que no sucediera nada o al máximo, como ya ha ocurrido en el pasado, que le quitaran los puntos a la escudería, pero no a los pilotos".

De Lewis Hamilton ha dicho que "hay que reconocer que ha estado extraordinario, pues tan joven y en su primera temporada en la Fórmula Uno ha estado hasta el último segundo con la posibilidad de ser el campeón del mundo, y esto merece respeto y felicitación", aunque ha matizado que "también es verdad que no ha tenido durante la temporada ningún contratiempo. Por ejemplo tengo que reconocer que no me gustó nada la maniobra que hizo en la calificación parando a Raikkonen".

Hamilton es un piloto joven y seguro que llegará a ser un gran campeón

"Es un piloto joven y seguro que esto le valdrá de experiencia y llegará a ser un gran campeón ", ha apuntado Cordero di Montezemolo. De sus pilotos ha comentado que "debo felicitar a ambos por todo lo realizado en la temporada y tengo que decir que si Massa, que es el piloto que más poles ha logrado durante el año no ha conseguido ser campeón mundial, quizá sea porque no le hemos dado un coche con mayor fiabilidad".

"Massa es educado, combativo y trabaja siempre por el interés de Ferrari como ayer se evidenció delante de su público". Sobre el ganador del mundial , ha dicho que "Raikkonen es un tipo único. Habla poco pero es simpático, valiente, leal y un gran combatiente. Si está en Ferrari es porque Michael Schumacher fue quien nos lo recomendó".

Ferrari renueva a Massa hasta 2010

Ferrari dio ayer la campanada al anunciar la renovación del contrato de Felipe Massa hasta 2010. A pocos días de que el brasileño dispute su gran premio de casa, la escudería italiana sorprendió con un escueto comunicado explicando la ampliación por dos temporadas. Ningún detalle más. Sólo el relato de los logros del piloto paulista desde que se unió al equipo en 2006. Massa, de 26 años, fue el primero de los cuatro favoritos en perder sus opciones al título, pero ahora se coloca en una posición de fuerza ante su compañero de cara a la próxima temporada.

El brasileño aún tenía un año de contrato con Ferrari, pero su continuidad estaba en el aire desde hace algunas semanas por la posibilidad de que llegara Fernando Alonso a la Scuderia. Incluso había aparecido una interesante y millonaria oferta de Toyota por el brasileño. Todo se ha quedado en nada, y tras esta maniobra parece estar, una vez más, la figura de Jean Todt, empeñado en defender hasta las últimas consecuencias al piloto representado por su hijo Nicolas.

Tres asientos libres.

Ahora Ferrari se ha asegurado su pareja actual de pilotos hasta 2009, fecha en la que expirará el contrato de Kimi Raikkonen, y de momento la parrilla encaja otra de sus piezas del puzzle. A día de hoy, y dejando de lado los dos de Prodrive, sólo estarían disponibles tres asientos, los que dejarán Fisichella, Ralf Schumacher y Wurz en Renault, Toyota y Williams, respectivamente.

Para todos ellos hay varios candidatos, pero al menos en los dos primeros equipos ya han dejado claro que sus movimientos estarán supeditados a lo que decida el bicampeón asturiano. Tanto Flavio Briatore, patrón de Renault, como John Howett, presidente de Toyota, han declarado su interés en contar con el ovetense la próxima temporada.

El siguiente movimiento debe producirse una vez concluya la temporada. Se espera con impaciencia una rueda de prensa de Fernando Alonso aclarando su futuro y su continuidad o no en McLaren. A partir de ahí comenzarán el resto de movimientos en la parrilla.

Fuente: as.com

Joder que putada, con la buena pareja que habrían hecho el niño de la grúa y massa... Bueno, esperemos que Alonso se largue de ese nido de vívoras llamado mclata, a donde sea, aunque de las opciones que quedan a día de hoy yo creo que la mejor sería Renault, que por lo menos allí ya sabe lo que hay....

El retorno del trampas

Joder, yo cada día flipo más con las "hazañas" del niño de la grúa, su papaito y la madre que los parió a todos.... no se si algún iluso pensó que le iban a sancionar jejeje, sanción a Jaimito??? que coño es eso?? y encima el mierda este encima tiene la jeta de decir que si esta es la manera como se hacen las cosas que entonces él no quiere estar en la Fórmula 1... pues que se pire, que no se le echará de menos.... No se si os habéis dado cuenta pero desde que el niñato llegó a la Fórmula 1 no ha dejado de crear conflictos.... y casualmente siempre ha salido beneficiado de todos, eso sí, jodiendo a los demás, of course.... este tío es un desgraciado...

Después de la (modo irónico on) correctísima (modo irónico off) actuación de los de mclata el finde pasado, pensaba que lo que debería hacer Alonso sería chocar contra el puto Luisito en los 2 GP que quedan... así ganaría Kimi, un tío que cada día me cae mejor, hasta Massa me esta cayendo bien después de ver lo rastrero que se puede llegar a ser ( véase puto hamilton) Pero bueno, volviendo al tema, después de las cacicadas por parte de la maFIA a favor del niño de la grúa, creo que lo que deberían hacer los demás pilotos seria negarse a correr en las 2 carreras que quedan, total los demás equipos ya no tienen nada que hacer con el mundial de constructores ya ganado por Ferrari y el de pilotos "trampeado" por los impresentables de mclata, la maFIA, papa Hamilton y compañía....
Bueno a ver que trampas nos espera este finde... por cierto, el libro aquel autobiográfico del niñato decía que ganaría el mundial en Japón, me parece que va a ser que no jejeje, que inútiles son los pobres....

Para acabar hoy (y aunque no tiene nada que ver) también despotricaré de lo inútiles que son los de las putas compañias de ADSL... joder, les llamo para saber si ha habido alguna incidencia y por eso mi conexión no funciona (eso que la pago religiosamente cada puto mes) y después de tenerme 3 horas con la puta musiquita, pedirme datos y más datos, que si me descuido me piden hasta el número de pie que tengo.... se limitan a leerme una parrafada que ni ellos mismos tienen idea de que coño quiere decir... me peleo con ellos media hora, pidiéndoles amablemente que me contesten un SÍ o un NO, joder que no les pregunto por la teoría de la relatividad... y conclusión: no me solucionan nada... mi conexión sigue sin funcionar y yo sigo pagando por un servicio que no me dan jajaja.... vaya puto país tercermundista joder....

Y recordad, la Fórmula 1 no es un deporte.... que la suerte os acompañe jajaja

Ferrari: 'La verdad ha salido a la luz'

MERCEDES, MARCA SUMINISTRADORA DE MCLAREN, HABLA DE VEREDICTO 'CHOCANTE'

De la satisfacción en Ferrari a las dudas en Mercedes, la marca suministradora de la sancionada McLaren. Estas son las reacciones que ha provocado la ejemplar sanción de la FIA a la escudería que dirige Ron Dennis.

• Ferrari. La escudería italiana se ha mostrado satisfecha por decisión del Consejo Mundial de multar y sancionar al equipo McLaren-Mercedes y se declara "satisfecha porque la verdad ha salido a la luz"."Ferrari ha sabido que el equipo McLaren-Mercedes ha sido sancionado por haber violado el artículo 151c del Código Deportivo Internacional", señala la escudería en un comunicado. "A la luz de las nuevas pruebas examinadas, ha quedado demostrado que hubo un comportamiento de excepcional gravedad que perjudica seriamente los intereses del deporte", agrega.

Por ello, Ferrari se muestra "satisfecha porque la verdad ha salido a la luz", concluye la esuderia.

• Mercedes. El alemán Norbert Haug, máximo responsable del departamento deportivo de Mercedes, marca suministradora de los motores del equipo McLaren, ha declarado que la escudería va "seguir luchando para que triunfe la justicia". "Este veredicto resulta chocante para todos los miembros del equipo y, como muestran las reacciones de la prensa y de los aficionados a la Fórmula Uno, también para muchas otras personas", señala Haug en un comunicado.

"Vamos a seguir luchando con todas nuestras fuerzas para dar la respuesta adecuada: tanto en los circuitos, como el último fin de semana en Monza, como en los juzgados, para que triunfe la justicia», concluye Haug.

El Consejo Mundial de la Federación Internacional (FIA), reunido este jueves para abordar el caso de espionaje entre escuderías de Fórmula Uno, decidió multar al equipo McLaren-Mercedes con 100 millones de dólares y sancionarlo con la pérdida de todos los puntos (166) que acumula en el Mundial de Constructores.

Fuente: elmundo.es

Alonso y Hamilton no son sancionados por el caso de espionaje

McLAREN ES MULTADA CON 100 MILLONES Y PIERDE TODOS LOS PUNTOS

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha sancionado a McLaren-Mercedes con una multa de 100 millones de dólares por considerarla culpable en el caso de espionaje que implica a la escudería angloalemana y a Ferrari y con la pérdida de todos los puntos en la clasificación de constructores de esta temporada. Los pilotos del equipo, Lewis Hamilton y Fernando Alonso, quedan en cambio libres de sanción, con lo que podrán seguir luchando por el título (a falta de cuatro grandes premios, están separados por 3 puntos en la clasificación). McLaren tiene ahora 24 horas para presentar una apelación.

La jornada comenzó a las 8:20 horas, cuando Bernie Ecclestone, el gran patrón de la Fórmula 1, apareció en la Plaza de la Concordia, donde ya 'acampaban' periodistas de 200 medios de comunicación. Llegaron después Max Mosley, presidente de la FIA, Lewis Hamilton y la plana mayor de Ferrari, encabezada por Jean Todt y, sorprendentemente, Ross Brawn, hasta el año pasado uno de los máximos responsables del equipo rojo y actualmente retirado de la competición.

Dennis llegó en taxi

Pero fue la llegada de Ron Dennis, que lo hizo en taxi, la que generó mayor expectación. El patrón de McLaren fue rodeado inmediatamente por una nube de fótografos que dificultaron su acceso al edificio, lo que provocó los primeros momentos de tensión. El último en aparecer, a las 9:08 horas, fue Pedro de la Rosa. La presencia del piloto español y del británico Hamilton fue otra sorpresa, ya que a priori no se les iba a conceder turno de palabra.

A las 13:10 horas salió a comer una delegación de McLaren, encabezada por Ron Dennis y Norbert Haug, ambos con cara de pocos amigos, y en la que también estaba De la Rosa. Lo hicieron en un local muy próximo a la sede de la FIA y tras sortear nuevamente la nube de cámaras y micrófonos que espera a la puerta del edificio. No hubo declaraciones.

Hamilton, de París a Spa

Media hora antes había salido Hamilton. El líder del Mundial de Fórmula 1 se limitó a sonreír y tampoco abrió la boca. Lewis se subió a un Mercedes negro que debía llevarle al aeropuerto para volar a Spa, que alberga este fin de semana el G.P. de Bélgica y donde ya está Fernando Alonso."Estoy concentrado al cien por cien en este Gran Premio y no pienso en otra cosa. Sólo pienso en hacer unos buenos entrenamientos y en tratar de ganar esta carrera. No sé lo que va a pasar en París. No estoy pensando en nada que esté fuera de este 'paddock' de este circuito", declaró el piloto español durante la conferencia de prensa oficial de la FIA en el legendario trazado belga.

A media tarde se apuntó a la posibilidad de que McLaren fuera excluida esta temporada y la siguiente, sanción ejemplar que sería un mazazo para la Fórmula 1 y, por supuesto, para Alonso y Hamilton, que se quedarían sin título y... sin equipo. Afortunadamente, en torno a las 19:00 horas, Colin Kolles, director del equipo Spyker-Ferrari, comunicó la decisión a la que se había llegado tras las últimas negociaciones: multa millonaria al equipo (100 millones de dólares, aunque se descuenta lo que pierden por no ser campeones de constructores, con lo que serían en realidad en torno a 20/30 millones), pérdida de todos los puntos en la clasificación de constructores y, lo único positivo, ninguna sanción a los pilotos.

24 horas para apelar

En cualquier caso, la sanción a McLaren se daba por segura, hasta el punto de que en el interior de la sede de la FIA estuvieron los integrantes -abogados sobre todo- del Tribunal de Apelación, familiarizándose con el caso dado que, una vez conocida la sentencia, la escudería tiene 24 horas para apelar y no es cuestión de perder ni un minuto.

Fuente: marca.com

Como era de esperar el niño de la grúa se ha ido de rositas, para variar....

HAMILTON SE ARRIESGA A PERDER LA SUPERLICENCIA

El desenlace del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 pasa por París. El Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) decidirá mañana en la capital francesa si el presunto espionaje de McLaren a Ferrari se convierte en un delito probado y, en ese supuesto, las sanciones que merecería la escudería de Ron Dennis.

A medida que se acerca la vista del Consejo Mundial la madeja parece enredarse más. Con el giro que tomaron los acontecimientos la pasada semana, cuando los pilotos de McLaren fueron requeridos por la FIA para informar sobre todo su conocimiento del asunto, ahora no sólo se cuestiona la legitimidad de McLaren sino también la implicación en el caso de Fernando Alonso, Pedro de la Rosa y Lewis Hamilton. Los españoles decidieron colaborar con la Federación y enviaron la documentación en su poder relacionada con el caso. No así el británico líder del Mundial, que por ese motivo puede verse mañana en una situación delicada y muy peligrosa para sus ambiciones al título.

La FIA recordó a los pilotos de McLaren su obligación de colaborar en el esclarecimiento de los hechos, al mismo tiempo de las consecuencias que podría tener que se demostrara que no lo hacían: la retirada de la superlicencia necesaria para competir en los grandes premios. Alonso y De la Rosa consideraron que lo mejor era contribuir a que todo lo ocurrido en los últimos meses se aclarase, pero Hamilton se quedó al margen de tal elección. Con ello, daba a entender que no tiene conocimiento alguno sobre la existencia y utilización del informe de 780 folios que Nigel Stepney, ingeniero de Ferrari, le entregó supuestamente a Mike Coughlan, proyectista de McLaren.

Sin embargo, fuentes cercanas al Consejo Mundial señalan ahora que el nombre de Hamilton podría aparecer también en la documentación que la FIA ha enviado a todos los miembros de su máximo órgano deportivo. No ha trascendido su implicación con el caso, pero de confirmarse que Hamilton estaba al tanto de cuanto sucedía en McLaren, como parece que Alonso y De la Rosa, su superlicencia podría estar en peligro tal y como advirtió previamente la FIA en su severo requerimiento.

La mayoría de los pronósticos sobre el desenlace de esta polémica apunta a que, de existir culpabilidad, la sanción debería afectar únicamente a los intereses de McLaren y no de sus pilotos. Pero el escenario variaría de forma sustancial si se demuestra que todo el equipo, incluido Hamilton, conocía el dossier de Stepney. En ese caso, Hamilton podría ver como su sensacional campaña en la F-1 se esfuma al no poder volver a competir.

Fuente: as.com

Alonso teme más a Dennis que la sanción

La FIA prometió inmunidad y Mercedes espera hacerse con el mando en McLaren

"Si sancionan a McLaren, sancionan al equipo, nos sancionan a todos", dijo Fernando Alonso en Monza. Pero el asturiano no teme tanto al Consejo Mundial de la FIA, como a una posible reacción de Ron Dennis.

A priori, la FIA garantizó inmunidad a los pilotos –como se ve en la carta adjunta– a cambio de la obligada información, según un patrón que ha seguido la Federación Internacional en otros asuntos: obtener la 'confesión' a cambio del perdón.

Por contra, teme ser el 'chivo expiatorio' del tema especialmente ahora cuando los pilotos de Ferrari parecen haber quedado fuera de juego y Dennis –sin poder aspirar a 'su' título de constructores– podría favorecer las opciones de Lewis Hamilton para el título de pilotos sin riesgo alguno.

Ante esta hipótesis, la contuidad de Fernando y Ron juntos bajo el mismo techo es simplemente utópica y son muchos los que esperan a mañana jueves para posicionarse. Los primeros, tal como publicó MD el domingo, los hombres de Mercedes. "Esperemos al jueves con tranquilidad y veremos que es lo que pasa", dijo ayer en Francfort Dieter Zetsche, el gran patrón de la marca mientras Mercedes ya tiene de nuevo todo a punto para tomar el control de McLaren, cosa que Dennis ha impedido en varias ocasiones estos últimos años.

El cambio de propiedad y posiblemete de nombre (quizás a Mercedes-McLaren, imitando lo que ha hecho BMW con Sauber) permitiría proseguir el esfuerzo a la marca de la estrella librarse de una pesada carga. Y sobre todo abriría la posibilidad para que Alonso se quedara al mando de las 'flechas de plata' para cumplir el resto de su contrato.

Norbert Haug dijo ayer que "McLaren Mercedes no merece ninguna sanción porque no hemos copiado nada. Hemos hecho un coche con nuestras propias ideas. Se ha visto en Monza"

Fuente: elmundodeportivo.es

Victoria de Alonso en el GP de Italia

Jajaja, como me he reído hoy, Alonso magistral el tío... Luisito bastante serio y su papi desaparecido ¿estaría llorando en algún despacho porque Alonso ha infringido algún artículo indefinido?

Los Ferrari vaya decepción, Felipito no dura ni 5 vueltas y Kimi pajarea y deja que le adelante el niño de la grúa.... todo esto después de haber adelantado a Jaimito en la salida y el trampas volverles a pasar... el llorón tiene la flor en el culo, que suerte tiene siempre!!!
Y bueno la imagen de Ron Dennis llorando, no sé, era porque su niño no había ganado???

Ahora faltan 4 carreras y Fernando está a 3 puntos del niño de la grúa... todo esto con la reunión de la maFIA esta semana... que miedo me dan !!! Estos seguramente decidiran quien gana en los despachos, para variar..

Alonso se planta y calla bocas

Fernando Alonso sale a escena, critica "las barbaridades" que la rumorología ha extendido en referencia al caso de espionaje y explica la incidencia de su colaboración con la FIA a este respecto.

El piloto asturiano de McLaren-Mercedes ha concedido una entrevista al término de la jornada de entrenamientos libres del GP de Italia para ofrecer la versión real de todo cuanto se ha venido especulando desde que la FIA anunciara "nuevas pruebas" en el 'FerrariGate'.

Crítico y visiblemente afectado por lo que él considera mentiras sin justificación, Fernando Alonso ha dado un toque de atención a los medios de comunicación, arguyendo que si bien "se vendieron portadas" las informaciones estaban llenas de "barbaridades". Las fuentes de cada cual hablaron y Alonso pide, al tiempo que confirma cierto datos, "rectificaciones".

A falta de cinco pruebas puntuables y con el Campeonato Mundial en vilo, la noticia de la semana ha sido, no obstante, las novedades anunciadas por la máxima institución de la Fórmula 1, la FIA, en referencia a la investigación que acusa a un ingeniero de McLaren de espionaje industrial.

A VUELTAS CON LAS CARTAS DE LA FIA

Hace apenas unas horas, la propia FIA ha difundido con el objetivo de transparentar el proceso, la carta que se envió hace una semana a los tres pilotos de McLaren solicitando colaboración, con la presión añadida de que una negativa podría poner en peligro sus 'superlicencias'. Así confirmaba Alonso lo sucedido: "Todo el mundo lo sabe, se ha mandado una carta a todos los equipos y a los tres pilotos de McLaren pidiendo cualquier tipo de colaboración o de cosas que pudiésemos ofrecer y teníamos la obligación de hacerlo. Como deportista, que ama este deporte, y como profesional sólo veo una opción y espero que los demás pilotos y equipos también, que es apoyar esa investigación y contribuir en lo que te pidan que es tu obligación, a partir de ahí todo lo que se ha dicho o se ha puesto (en los medios) no tiene mucho sentido".

Nada se sabe sobre la fuente de la escudería que ha difundido la información y la política de comunicación de McLaren ha impuesto el silencio en el equipo hasta el fallo del Consejo Mundial el próximo día 13 de septiembre. "No podemos hablar de esto", reconoce el propio Alonso, para añadir, sin embargo que la colaboración con la FIA, aunque ello implique facilitar datos contra el equipo, "no es algo en lo que tenga elección: cada uno tiene sus cosas y cuando el máximo organismo de un deporte al que represento te obliga a colaborar con algo".

COMO PILOTO, ALONSO PUEDE ESTAR TRANQUILO

Sea como sea y sean cuáles sean las evidencias que ha facilitado el piloto asturiano a la investigación, Alonso está convencido de que no se tomará reprimenda alguna en el seno de McLaren, que la escudería "seguirá apostando por los dos pilotos, siguiendo la filosofía que siempre han proclamado la igualdad y lo mantendrán hasta el final: Estoy seguro de ello".

Desde luego, lo que sí que parece no temer Alonso es una sanción a largo plazo, ni que, del mismo modo, sea cuál sea la resolución de la FIA, su carrera vaya a estar en peligro. Para el bicampeón, este tipo de litigios afectan exclusivamente a las escuderías y los pilotos, entre tanto, "tratamos de conducir un coche: ni somos acusados, ni somos acusadores, ni implicamos a nadie, ni no implicamos, que son las cosas que se han venido diciendo, nosotros conducimos un coche y, si tiene problemas alguien, serán otros", asegura el piloto asturiano.

Con todo, tras dos años disfrutando con carreras espectaculares, la emoción del Mundial parece esta temporada depender de un 'jurado'. De hecho, sobre Monza planea la sombra de la resolución que cuatro días después ofrecerá la FIA y que puede sancionar deportivamente (y no económicamente como ha sido hasta la fecha) a McLaren. Alonso, por el contrario, se muestra más optimista y apuesta por la lucha en el circuito, no en los estrados: "Si se decide o no el Mundial en la FIA son cosas que están fuera del poder de un deportista; yo he venido aquí a ganar el GP, estoy concentrándome desde hace una semana y pensando en ganar las últimas cinco carreras, tengo más ganas que nunca tengo la pequeña ventana que se me abrió en Turquía cuando pude recortar dos puntos y quedarme a cinco solamente fue una recarga de pilas para mí y ver realmente la opción de ganar el mundial y estas cosas menores no me gusta hablar de ello y me sorprende que ocupe portadas cuando no es algo en lo que tú estés implicado".

Y DE LA COMPETICIÓN... ¿NADIE HABLA?

Hasta ahí. Entre las órdenes de equipo (nadie en McLaren puede hablar del caso hasta la próxima semana) y el propio orgullo competitivo de Alonso, el piloto asturiano ataja sin más novedades el "FerrariGate" y subraya la importancia de centrar la atención en la competición, en el GP de Italia que este fin de semana nos ocupa y en la lucha por el Mundial.

Fernando Alonso se ve con posibilidades de "tripitir" y, después de los cuatro puntos recortados respecto a la cabeza en la clasificación, su compañero Lewis Hamilton, los cuatro puntos que separan a ambos pilotos son una distancia reversible: "Ahora tengo que hacer un trabajo mejor que nadie en estas cinco carreras y tratar de ganarlas si es posible para conseguir el título, que es lo que llevo buscando desde el principio y que ahora que estamos cinco puntitos por detrás y casi lo acariciamos, hay que dar el último empujón".

A la espera de que se celebre la tercera y última sesión de entrenamientos libres y, a continuación, la calificación en Monza, los primeros entrenos han acabado con resultados dispares en la jornada del viernes. Ferrari dominó la primera sesión para que Alonso se convirtiera en la referencia a seguir después... ¿Cómo analiza todo eso el asturiano? "Es difícil ver los tiempos de hoy, en la primera sesión Ferrari fue bastante más rápido que nosotros, en la segunda nosotros fuimos bastante más rápidos que ellos, nosotros no cambiamos nada en el coche, fuimos las dos tandas, más o menos, con los mismos reglajes y es una difícil lectura, probamos lo que teníamos que probar el coche ha ido bien como toda la semana pasada semana aquí, así que pienso que tenemos una buena oportunidad". Y todavía quedan dos días en Italia... y seis días para el Consejo Mundial...

Fuente: eurosport.es

Vomitivo, simplemente vomitivo lo de la maFIA....

Alonso: "En las cinco carreras que quedan no se puede cometer el menor error"

El español Fernando Alonso (McLaren Mercedes) manifestó en su rueda de prensa con los medios de comunicación españoles que tuvo lugar después del Gran Premio de Turquía en el circuito de Estambul que "en las cinco carreras que quedan no se puede cometer el menor error".
Para la conclusión del Mundial 2007 de Fórmula Uno quedan las carreras de Monza (Italia), el 9 de septiembre, Spa (Bélgica), el 16; y Japón -en el Monte Fuji-, el 30; antes de China, siete días después, en Shangai y la clausura, el 21 de octubre, en Sao Paulo (Brasil).
Alonso se mostró contento con el podio obtenido hoy. "Sí, estoy satisfecho, sin duda alguna. Ha sido lo mejor del fin de semana: el resultado. Porque de otra manera siempre fue con dificultades, desde el viernes. El coche no iba muy allá. El sábado fue difícil hacer una vuelta buena y luego el domingo, también (fue mal)".
"Después de la salida y encontrarme sexto en la primera curva pensaba que todas las posibilidades de ganar por supuesto se habían acabado las del podio casi también si no adelantaba a Heidfeld", explicó Alonso.
"No fue el caso, por tanto cada vuelta que pasaba parecía que el podio era imposible. Luego, encontrarte al final allí subido y con la rueda de prensa (oficial de la FIA, a la que van los primeros tres) y todo eso, pues te deja un buen sabor de boca el fin de semana", declaró.
"Si no hubiera pasado lo de Hungría, estaría líder ahora mismo, sin duda alguna", apuntó el 'crack' del Principado. "He tenido buena suerte hoy y mala suerte en otros momentos. Hoy también ha podido ser mejor (la suerte), porque Hamilton podía haber pinchado en otro sitio (más alejado de boxes). Eso nunca se sabe".
"Las carreras son así y hay que aprovechar las oportunidades e intentar no causar ninguna por tu culpa a los demás", precisó.
"De estas cinco carreras que faltan es imprescindible acabar las cinco. No puedes tener ningún error o problemas mecánico, porque te puedes descolgar demasiado. Y aparte de esto, hay que ir más rápido que los demás, que, viendo como están las cosas, está muy difícil", manifestó Alonso.
"Nos movemos todos en una décima o dos y en encontrar el reglaje perfecto para ese fin de semana o los neumáticos; o cualquier pequeño detalle hace al final la diferencia para estar delante de ellos o detrás", añadió el de Oviedo.
Preguntado por Efe qué circuitos le favorecen y cuáles le perjudican, de entre los cinco que quedan para acabar el Mundial 2007, Alonso manifestó: "No tengo ni idea. Con (respecto a) los Ferrari puede que los circuitos más lentos nos favorezcan a nosotros".
"Y con mi compañero, da igual: ni los más lentos, ni los más rápidos, porque tenemos el mismo coche. O sea que no te va a favorecer ninguno", indicó a Efe el doble campeón mundial asturiano.

Fuente: unionradio.net

Joder, el puto trepa de Jaimito tiene la flor en el culo.... qué suerte tiene el llorón!! Por cierto no he visto a su papi al acabar la carrera... estarían él y Luisito llorando en los despachos de la maFIA para que descalificaran a Alonso porque los mecánicos se equivocaron de neumáticos y le pusieron al trampas los de Fernando?? En la próxima carrera auguro alguna acción "rara" ya sea por parte de la maFIA o por parte de mclata para que el niño de la grúa recupere los puntos perdidos hoy... Me alegro de que hayan quedado 1º y 2º los Ferrari aunque habría preferido que ganara Kimi, pero bueno, el quinto puesto de Jaimito ya me ha alegrado el día, lástima que se le haya reventado el neumático tan cerca de boxes, si no habríamos visto a la grúa con su operario, Anthony.... 5 carreras 5 puntos.... y Ferrari a 11 en el mundial de constructores, con el caso de espionaje y los puntos de Hungría (que espero que no se los devuelvan a mclata) aún sin resolver.... ojalá gane el mundial de pilotos Alonso y Ferrari el de constructores... como me gustaría sólo por ver la cara de papa Ron Dennis...
Y para acabar hoy, aquí os dejo unas fotos de las pancartas que podían ver el niño de la grúa, su papa, Ron Dennis y los demás mafiosos hoy en Turquía.... HAMILTON JODETE!!!!




Edito para colgar este vídeo del pinchazo del llorón, a ver cuanto tarda la FOM en censurarlo, peseteros!!!

El futuro de Alonso...

Mucho se está hablando últimamente sobre el destino de Alonso la próxima temporada; hay quienes le colocan de nuevo en Renault con tito Flavio, después de haber visto al mánager y al padre de Alonso hablando con él en el GP de Hungria; otros en cambio le sitúan en Ferrari, ya que según se rumorea Luca di Montezemolo le estaría haciendo un hueco en la Scuderia a Fernando ( esto pasa por echar al enano del Jersey - léase Jean Todt- y sustituirle por Ross Brawn ) y en mcLata siguen diciendo que cumplirá su contrato, el último en pronunciarse sobre esto ha sido Norbert Haug, máximo responsable de Merdeces, perdón, Mercedes en la Fórmula 1. Sea como sea, aquí os dejo un vídeo en primicia del despido de Alonso por parte de mcmierda, enjoy!!